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橡胶1901—破底塌陷 偏空趋势★★★☆☆形态上跌破低位箱体区间下沿后，下方形成塌陷，开启新的下行空间，经过两周的低位调整，今日日内游资杀跌后尾盘撤离，创出新低并打破整数关口，处于极弱区域，主动且持续性下跌力量不足，继续杀跌意愿有所犹豫，暂时在11500之下波段偏空策略不变，操作上建议背靠此位置短空，上破则离场观望。

此外，因连续亏损，深圳证券交易所已对公司股票施行退市风险警示。陆湘苓的个人能力也被质疑。上海臻禧表示，根据披露信息显示，陆湘苓现年仅24岁，学历为湖南理工大学音乐学院本科学历，并且之前仅担任过岳阳市中湘实业有限公司办公室副主任。根据其年龄、学历、履历综合认为其不具备担任公司董事尤其是董事长一职必备的能力，应予以罢免。

例如，青年汽车在杭州设立的乘用车生产主体浙江青年莲花汽车有限公司，与杭州青年汽车同一年进入破产程序。浙江青年莲花的大股东是浙江青年乘用车集团有限公司（持股90%），此前还在杭州市萧山区拿地建厂。不过乘用车生产尚未实际展开，青年汽车就陷入了资金危局。

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而为引导证券公司在审慎控制风险的前提下依法合规开展股票质押业务、有序化解存量风险，对以自有资金参与股票质押交易的，信用风险资本准备计算标准调整为：受限股（包括限售股和减持受限股，为上市公司股东进行并购重组提供配套融资等情形除外）40%、非受限股20%。以资管计划参与股票质押交易的，以实际投资规模为基础，按照集合资管计划5%、单一资管计划3%计算特定风险资本准备。在此基础上，对已违约合约按照规定标准的2倍计算。

对此，民航评论员綦琦对财联社记者表示，一方面，海航控股对于相关资产的收购，在业务方面有所延伸；另一方面，上述举措也将起到为海航集团注资的作用，可以进一步缓解其资金压力，为其输血减负。在业内人士看来，从海航控股业绩表现来看，并不足以支撑其大手笔“输血”集团。2018年，海航控股出现自上市以来的首次亏损，亏损额高达36.48亿元。在大规模节约成本奏效后，2019年上半年，该公司实现扭亏，实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%；净利润5.03亿元，较上年同期下滑8.21%。