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经济观察报获悉，在目前的新造车企业融资中，一些企业的融资进展非常不顺利，甚至出现了工厂因为缺钱而无法继续推进的情况。沈晖表示，威马目前融资良好并正在筹划下一轮融资。资金并不是沈晖所担心的事情。“我最担心的，还是我们的产品是不是能被用户认可。”沈晖说。

面对极大的安全隐患、巨额的经济赔偿和法律责任，部分旅客“看见缸就想投币祈福，甚至飞机发动机缸都不放过”的陋习应该改改了。业内人士指出，陋习源于无知，航司和机场应该加强宣传和教育，安检或登机时普及航空安全知识，引导旅客自觉遵守乘坐飞机的相关规定，防患未然；事件发生后航司也应追究旅客责任，提高旅客的违法成本。作为乘客，在自觉遵守规则的同时，也要及时制止或举报不文明游客投掷硬币等行为，共同维护航空飞行安全。

目前，对复杂金融产品的风险识别、防范和化解有两种方法，一是监管穿透，二是市场穿透，这两种方法哪种更为有效？赵宇龙认为，依靠监管要求实现风险穿透有扬扬止沸之效，依靠市场深化实现风险穿透则有釜底抽薪之功，不可偏废。要坚持市场化导向的金融改革，提升市场的深度与广度来实现对金融创新条件下的风险识别和管理。他同时认为，资本要求能有识别和计量分险，但是无法解决所有问题，信息披露和透明度要求对风险管理和防范而言亦具有同等重要地位和作用。

回溯来看，为推动金融资本与实业资本的融合发展，科陆电子先后涉足互联网金融、银行等领域，涉足保险行业，或是其进一步完善金融权方面布局，为产业转型升级提供保障规划的一环。但拟参设的新沃财险迟迟未获监管批复，科陆电子进入保险行业的愿望也未能实现。

基准情形下，我们当前对美股市场的整体看法依然是基本面向上（盈利预测趋势而非增速）+估值向下（流动性收紧背景下难以继续扩张）（图表9）。我们认为，1）美股市场短期的风险并不来自基本面、尽管增速未来会逐渐回落（《美股2Q18业绩：税改与投资支撑强劲增长；增速或逐渐回落》）（图表14~17）。2）估值高于均值但也并非完全的泡沫化（图表18~20）。实际上，美股市场今年以来强劲表现的核心驱动力来自盈利，估值反而是收缩的（图表10~13）。3）不过资金面是美股的一个主要约束，除了近期海外资金的回流外，基金在美股市场上的配置、美国居民部门的配置比例、以及美股融资账户隐含的杠杆水平均接近历史高位（图表21~24）。

截至今年8月31日，银亿股份存在逾期未偿还债务42.57亿元，其中逾期公司债券本金达18亿元。同时，银亿以资抵债的资产也都处于质押和冻结状态，存在被质权人处置的风险。山西凯能的主要资产为灵石国泰能源有限公司，灵石国泰能源控制有7家煤矿企业，但其中的5家公司股权处于股权出质状态。宁波聚亿佳持有的普利赛思资产股权也处于出质状态。